对于车企而言，网约车市场似乎已经成为当下不得不考虑的重要赛道。从广汽、比亚迪、红旗，到零跑、小鹏，甚至奔驰与宝马的高端专车服务，都有布局。对于捷达品牌，尤其是独立之后股票十倍杠杆，旗下的捷达VA3、捷达VS5也一直承担着不少网约车市场的需求。
但坦率讲，在过去很长时间里，捷达依靠传统燃油车依然能稳住月销过万的成绩。如今，千呼万唤的新能源转型终于到来，全新捷达M6的身影正式出现在工信部申报目录中。
作为捷达品牌的首款纯电轿车，M6在设计上与捷达现有的燃油车彻底划清了界限。封闭式前脸配合修长的灯组，以及时下流行的贯穿式尾灯，整体风格被市场高度同化，甚至隐约透出几分特斯拉的即视感，品牌辨识度更无从谈起。
另外，新车采用了全新的新能源车标，搭配全新样式的轮毂造型以及半隐藏式门把手，充电接口则布置在副驾侧翼子板处，符合主流纯电车型的布局逻辑。
新车长宽高4806/1895（1868）/1500mm，轴距2820mm，定位紧凑型纯电家轿，根据配置不同提供17英寸和18英寸两种尺寸轮圈。动力方面，采用单电机布局，提供最大功率113kW和145kW两种电机选择，满足日常通勤与网约车运营的基本需求。
客观来看，捷达M6并没有太出挑，它的核心卖点大概率是皮实耐用与低廉的维保成本。在网约车市场，它或许会占得一席之地。至于私人消费者是否会选择它，最终还得看捷达给出的定价诚意。
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